'innovators
STYRET BORING TIL TELEKOMMUNIKATIONSFORBINDELSE
Udvidelsen af motorvejen og stationen blev gjort muligt ved anlæggelse af A10 Zuid i to tunneler gennem centrum af Amsterdam Zuidas. Ændringen af motorvejskrydset Amstel betød, at de mange eksisterende telekommunikationsforbindelser, som krydsede Amstel-floden gennem en styret boring syd for hovedvej A10, måtte omlægges. Løsningen bestod i at udføre tre styrede boringer: en boring under Amstel nord for hovedvej A10 (Ø 450 mm med en længde på 410 m), en boring under A10 øst for Amstel (Ø 450 mm med en længde på 295 m) og en boring parallelt med A10's sydlige side i retning af politiets rideskole (7 x Ø 250 mm og 2 x Ø 110 mm med en længde på 615 m).
TEKNISKE SPECIFIKATIONER
Klient
Rijkswaterstaat/ProRail/Amsterdam kommune
Udførelsesperiode
Borelængde(r)
Forskellige længder – 295 m | 410 m | 615 m
Tværsnit af boring(er)
Forskellige dimensioner – Ø 450 mm | Ø 250 mm | Ø 110 mm
Aktiviteter
Udvidelsen af motorvejen og stationen blev gjort muligt ved anlæggelse af A10 Zuid i to tunneler gennem centrum af Amsterdam Zuidas. Ændringen af motorvejskrydset Amstel betød, at de mange eksisterende telekommunikationsforbindelser, som krydsede Amstel-floden gennem en styret boring syd for hovedvej A10, måtte omlægges. Løsningen bestod i at udføre tre styrede boringer: en boring under Amstel nord for hovedvej A10 (Ø 450 mm med en længde på 410 m), en boring under A10 øst for Amstel (Ø 450 mm med en længde på 295 m) og en boring parallelt med A10’s sydlige side i retning af politiets rideskole (7 x Ø 250 mm og 2 x Ø 110 mm med en længde på 615 m).
Særlige forhold
Van Leeuwen Sleufloze Technieken udførte boringen som boreselskab. I samråd med alle involverede parter, Rijkswaterstaat, Amsterdam kommune, ProRail, Waternet, TenneT, en række teleselskaber, AmstelGlorie og Adinf BV, blev der fastlagt en udførelsesmetode og tidsplan. Det komplekse borearbejde blev udført til alle parters tilfredshed.
